作为国内首条跨省城际铁路专线，南京至马鞍山城际铁路倍受关注。11月30日，现代快报记者获悉，近日由中铁第六勘察设计院集团有限公司牵头的联合体，一举中标“南京至马鞍山城际铁路工可（南京段）、勘察、总体总包及系统设计”项目，中标金额达3.94亿元。根据此前招标要求，该项目预计2021年9月工可报告获批。这意味着宁马城际南京段距离开工更近一步。
△来源：“中铁六院”微信公号
南京至马鞍山城际铁路线路全长约65公里，共设20座车站。其中，南京段线路全长约38公里，共设12座车站，板桥南设大架修基地一座，受宁芜货线影响分为两段，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站—中华门站（4座车站，11.2公里）；马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49公里，共设8座车站，设车辆基地一座。
南京至马鞍山城际铁路沿线20座车站，拟为中华门站、凤台南路站、小行站、油坊桥站、西善桥站、板桥北站、板桥站、绿洲南路站、板桥南站、江宁站、翔凤路站、铜井站、慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站。
据悉，南京至马鞍山城际铁路有工程规模大、建设模式多样、运营组织复杂、技术难度大等特点。该条铁路是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道，将承担南京与马鞍山主城区及沿线城镇间城际公交出行的骨干功能，进一步增强南京对省域外临近城市的吸引能力，加快宁马同城化发展。
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