在广大小伙伴的期盼中，
宁和城际线S3号线今天开通试运营啦！
横跨江宁、雨花台、建邺、浦口四大区域
这也是南京继10号线、
3号线之后的第三条过江地铁线
同时，更是河西南真正意义上的第一条地铁！
从今往后
南京地铁共8条运营线路，158座车站，
运营里程达到294公里。
市民出行更加快捷方便了！
在大胜关长江大桥上，中国首条在桥上与高铁并行的地铁宁和城际线，与迎面而来的高铁擦肩而过。
宁和城际一期线路图
1、5站经过河西南
宁和城际一期工程是南京地铁唯一以桥梁形式跨越长江的地铁线路，起自南京南站，止于高家冲站，途经雨花台区、雨花经济开发区、河西新城、江北新城浦口区，是连接南京主城区、新城区和多个重要商圈尤其是推进江北新区发展的重要线路。
其中，S3号线有5站经过河西南，分别为油坊桥站（2号线换乘）、永初路站（未来7号线换乘）、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。8分钟即可从油坊桥站到达高庙路站，非常方便。
同时，该线路全长36.22公里，共有19座车站，其中地下站10座，高架站8座，地面站1座，最大站间距10公里，位于跨江的刘村到马骡圩区间。列车选型为B型6辆编组，主题颜色为粉紫色，最高时速达100km/h。
线路图
为方便市民出行换乘需要，宁和城际开通后，将与运营中的1号线、3号线、S1号线在南京南站换乘，与2号线在油坊桥站实现换乘。每个车站均有自助充值设备，在油坊桥站和马骡圩站还设有市民卡综合业务点。
2、采用大、小交路混跑模式
宁和城际开通初期运营服务时间为：
南京南站至刘村站区段6:00——23:00；
马骤圩站至高家冲站区段6:00——22:00。
将采用大、小交路混跑的运行模式。大交路从南京南站至高家冲站，单趟运营时间约50分钟，小交路从南京南站至刘村站，单趟运营时间约26分钟，行车间隔方面，宁和城际一期工程开通初期上线列车11备2。
南京南站至刘村站区段行车间隔8分钟，马骡圩站至高家冲站区段行车间隔24分钟。
考虑到市民出行便捷，在市交通运输局的统筹安排下，宁和城际开通运营后，将逐步新增配套地面公交12条线路，共计有75条公交线路与宁和城际线形成衔接，充分发挥地铁与公交两网合一的大公交优势。
3、38个区间的票价计费下降
南京地铁按照区间最短里程计费，在两个站点之间的不同路径中，按照最短的路径计费。在宁和城际并入线网后，部分站点之间产生了更短的路径，将有38个乘坐区间的计费下降。比如油坊桥到百家湖区间计费下降1元，油坊桥到小龙湾区间，计费下降2元。
S3南京南站换乘点，今后南京南站可换乘4条地铁。
是不是觉得S3亮点满满呢，河西南作为南京热门板块，学校、配套、升值种种利好不断，作为河西南真正意义上的第一条地铁，人们对其的期待不言而喻。宁和城际有5站经过河西南，分别为油坊桥站（2号线换乘）、永初路站（7号线换乘）、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。我们一起来看看这几个站点的情况：
1、油坊桥站
油坊桥站是2号线和S3号线的换乘点，2号线对应1、2出口，S3号线对应3、4、5三个出口。周边有莲花新城北苑、莲花新城南苑、莲花嘉园等保障房小区。
2、永初路站
位于友谊路与永初路交叉口、友谊路下，站点周边均为待开发地块。车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口。永初路站因位于永初路而得名，“永初”一名取自南朝刘宋皇帝刘裕的第一个年号，蕴含“像初升的朝阳一样，生气勃勃，蒸蒸日上，永不坠落”之意。
站点位置：友谊街和永初路交汇处
受益楼盘：临近“阿里巴巴”总部、清荷园北园（约200米）、升龙汇金（约600米）、保利香槟国际（约1000米）
3、平良大街站
位于江东南路与平良大街路交叉口、江东南路下，与路中有轨电车1号线平良大街站换乘。车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口。平良大街站因位于平良大街而得名，“平良”一名来自清代。清朝年间在此形成村落，初名凭良村，寓意“做人办事，要凭良心”。后因谐音“凭良”讹为“平良”。
站点位置：江东南路和平良大街站交汇处
受益楼盘：临近河西生态公园（约100米）、河西儿童医院（约500米）、金茂府（约650米）、佳兆业城市广场（约900米）；
地铁口即能看见佳兆业城市广场及在建的金茂府，稍远处还有河西南几家楼盘依稀可见。
4、吴侯街站
位于江东南路与青莲街交叉口、江东南路下，与路中有轨电车1号线吴侯大街站换乘，站位周边均为待开发地块。车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口。吴侯街站因位于吴侯街区域而得名，“吴侯”即指南京六朝时期的东吴大帝孙权。
站点位置：江东南路与金地中心风华交汇处
受益楼盘：临近金地中心风华（约100米）、正荣财富中心（约100米）、海峡城二期（约600米）；
5、高庙路站
位于淮河路与高庙路交叉口、淮河路下，站位周边均为待开发地块。车站为地下二层，站台为岛式，共设3个出入口。
站点位置：高庙路和龙王大街交汇处
附近楼盘：临近招商雍和府（约200米）、朗诗熙华府（约300米）、中和村四期（约300米），五矿崇文金城（约700米）。
地铁由其快速、安全、准时等特点，是城市中所有交通工具里面优势最多的。地铁对居住区域的影响如此之大，也会带动楼价的上涨。那么奥南首条地铁宁和城际S3号线会给周边楼盘带来哪些利好？
何为地铁房？
业内有一套评判标准，一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达房子称之为“正地铁房”；10分钟内到达称为“准地铁房”；15分钟内到达称之为“近地铁房”。具体来看，五矿崇文金城、正荣润峯、升龙天汇、佳兆业城市广场、海峡城、鲁能公馆、金地中心风华等基本河西南绝大多数楼盘都可以称之为“地铁盘”或者“准地铁盘”。
那么成为地铁房之后有哪些利好呢？
物业价值UP
数据显示地铁通车后，周边物业价值均得到大幅度的提升，具体为：离地铁站0-500米的近郊区物业价值提升20%—25%，而远郊区物业价值则提升10%—15%。之所以地铁周边的楼房会相对高于同片区的楼房，是因为地铁周边的楼盘基本以中高品质需求者为目标人群。这无疑是十分契合河西南如今的定位——中高品质改善者，河西南通地铁前已经热度火爆，如今周边楼盘一跃成为“地铁盘”更是成为改善中的改善。
房价UP
地铁对与周边房价的影响也是有目共睹的，越靠近地铁的房子越贵，背后的原因之一就在于地铁的交通便利性，私家车和地铁是相互替代的交通工具。如一个城市开私家车上班、出行和坐地铁一样方便，成本也差不多，那么房子靠近地铁就没什么优势，地铁影响房价的前提就会大打折扣。而越是私人交通不方便的城市（购车成本高，道路拥挤，油价高），私人交通对地铁的替代性越低，地铁对房价的影响也就越大。
（开盘潮期间水泄不通的河西南）
南京作为准一线大都市，私人交通成本无疑很高：高峰拥堵、停车难等问题频发。未来有了S3及地铁7号线的开通，能够大大便利河西南业主的出行！城市中这种由于地铁所产生的房屋价格溢价，是与私人交通成本和人们的收入相联系的，不难推断，地铁开通后河西南的二手房价会继续水涨船高。
目前河西南二手房房源较少，均价基本逼近5万，部分房源成交价已突破5万，相信有了地铁加持之后，全线突破5万也不是不可能。
接着，来看一张有才网友的S3号线手绘图，地铁与高铁一起过江！
不同于地铁3号线、10号线盾构过江，
宁和城际一期是目前南京地铁
中唯一以桥梁形式跨越长江的线路，
与大胜关铁路桥高铁并驾齐驱，
与高铁一起过江是什么意思呢？
网友@鸡丝jeans的手绘漫画比较直观↓
手绘：鸡丝
关于宁和城际，你必须知道5件事情
1、初期运营时间：6：00---23：00，全天运营17个小时
宁和城际开通初期运营服务时间为：南京南站至刘村站区段6:00-23:00，马骡圩站至高家冲站区段6:00-22:00。
将采用大、小交路混跑的运行模式，大交路从南京南站至高家冲站，单趟运营时间约50分钟，小交路从南京南站至刘村站，单趟运营时间约26分钟。
行车间隔方面，宁和城际一期工程开通初期采用2➕1模式，2趟到刘村终点，然后一趟到高家冲，循环运行。南京南站至刘村站区段行车间隔8分钟；马骡圩站至高家冲站区段行车间隔24分钟。
后期将根据实际客流情况，逐步调整并优化运力，不断满足乘客的出行需求。
2、首末班车时刻表
注：每个车站均有自助充值设备，在油坊桥站和马骡圩站还设有市民卡综合业务点。
3、将有38个乘坐区间计费下降，居民出行成本降低
南京地铁按照区间最短里程计费，在两个站点之间的不同路径中，按照最短的路径计费。在宁和城际并入线网后，部分站点之间产生了更短的路径，将有38个乘坐区间的计费下降。比如油坊桥到百家湖区间计费下降1元，油坊桥到小龙湾区间，计费下降2元。
特别提醒：在宁和城际开通前、由于新的票务费率参数需要下载，请乘客不要在自动售票机上买前往宁和城际和S9(宁高二期)线车站的车票。
因为宁和城际一期在12月6日前并未真正开通，更不要买还在建设之中的宁高二期。若误购，可至车站工作人员处进行票务处理。
4、新增12条公交线路，共有75条公交线路形成衔接
考虑到市民出行便捷，在南京市交通运输局的统筹安排下，宁和城际开通运营后，将逐步新增配套地面公交12 条线路，共计有 75 条公交线路与宁和城际线形成衔接，充分发挥地铁与公交两网合一的大公交优势。
5、南京成为全国第三座拥有四线换乘车站的城市
宁和城际换乘站共计4座，包括与2、8号线换乘的油坊桥站，与7号线通过通道换乘永初路站，与11号线则通过站厅换乘的马骡圩站，以及南京南站。南京南站也就成为了自上海世纪大道、龙阳路站，深圳车公庙站之后全国第四座4线换乘地铁站。南京成为全国第三座拥有四线换乘车站的城市。
部分内容参考：南京地铁、南京发布
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