ifeng_share_thumbnail
河西南第一条地铁通车运营!买这些楼盘的人笑了 ——凤凰房产南京
在广大小伙伴的期盼中,宁和城际线S3号线今天开通试运营啦! -来自凤凰新闻客户端
https://nj.ihouse.ifeng.com/detail/2017_12_07/51311839_0.shtml

河西南第一条地铁通车运营!买这些楼盘的人笑了

凤凰房产南京站
2017-12-07 07:37

在广大小伙伴的期盼中,

宁和城际线S3号线今天开通试运营啦!


横跨江宁、雨花台、建邺、浦口四大区域

这也是南京继10号线、

3号线之后的第三条过江地铁线

同时,更是河西南真正意义上的第一条地铁!

从今往后

南京地铁共8条运营线路,158座车站,

运营里程达到294公里。

市民出行更加快捷方便了!

在大胜关长江大桥上,中国首条在桥上与高铁并行的地铁宁和城际线,与迎面而来的高铁擦肩而过。



宁和城际一期线路图

1、5站经过河西南

宁和城际一期工程是南京地铁唯一以桥梁形式跨越长江的地铁线路,起自南京南站,止于高家冲站,途经雨花台区、雨花经济开发区、河西新城、江北新城浦口区,是连接南京主城区、新城区和多个重要商圈尤其是推进江北新区发展的重要线路。

其中,S3号线有5站经过河西南,分别为油坊桥站(2号线换乘)、永初路站(未来7号线换乘)、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。8分钟即可从油坊桥站到达高庙路站,非常方便。

同时,该线路全长36.22公里,共有19座车站,其中地下站10座,高架站8座,地面站1座,最大站间距10公里,位于跨江的刘村到马骡圩区间。列车选型为B型6辆编组,主题颜色为粉紫色,最高时速达100km/h。


线路图

为方便市民出行换乘需要,宁和城际开通后,将与运营中的1号线、3号线、S1号线在南京南站换乘,与2号线在油坊桥站实现换乘。每个车站均有自助充值设备,在油坊桥站和马骡圩站还设有市民卡综合业务点。

2、采用大、小交路混跑模式

宁和城际开通初期运营服务时间为:

南京南站至刘村站区段6:00——23:00;

马骤圩站至高家冲站区段6:00——22:00。

将采用大、小交路混跑的运行模式。大交路从南京南站至高家冲站,单趟运营时间约50分钟,小交路从南京南站至刘村站,单趟运营时间约26分钟,行车间隔方面,宁和城际一期工程开通初期上线列车11备2。

南京南站至刘村站区段行车间隔8分钟,马骡圩站至高家冲站区段行车间隔24分钟。

考虑到市民出行便捷,在市交通运输局的统筹安排下,宁和城际开通运营后,将逐步新增配套地面公交12条线路,共计有75条公交线路与宁和城际线形成衔接,充分发挥地铁与公交两网合一的大公交优势。


3、38个区间的票价计费下降

南京地铁按照区间最短里程计费,在两个站点之间的不同路径中,按照最短的路径计费。在宁和城际并入线网后,部分站点之间产生了更短的路径,将有38个乘坐区间的计费下降。比如油坊桥到百家湖区间计费下降1元,油坊桥到小龙湾区间,计费下降2元。

S3南京南站换乘点,今后南京南站可换乘4条地铁。

是不是觉得S3亮点满满呢,河西南作为南京热门板块,学校、配套、升值种种利好不断,作为河西南真正意义上的第一条地铁,人们对其的期待不言而喻。宁和城际有5站经过河西南,分别为油坊桥站(2号线换乘)、永初路站(7号线换乘)、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。我们一起来看看这几个站点的情况:

1、油坊桥站

油坊桥站是2号线和S3号线的换乘点,2号线对应1、2出口,S3号线对应3、4、5三个出口。周边有莲花新城北苑、莲花新城南苑、莲花嘉园等保障房小区。

2、永初路站


位于友谊路与永初路交叉口、友谊路下,站点周边均为待开发地块。车站为地下二层,站台为岛式,共设4个出入口。永初路站因位于永初路而得名,“永初”一名取自南朝刘宋皇帝刘裕的第一个年号,蕴含“像初升的朝阳一样,生气勃勃,蒸蒸日上,永不坠落”之意。

站点位置:友谊街和永初路交汇处

受益楼盘:临近“阿里巴巴”总部、清荷园北园(约200米)、升龙汇金(约600米)、保利香槟国际(约1000米)

3、平良大街站


位于江东南路与平良大街路交叉口、江东南路下,与路中有轨电车1号线平良大街站换乘。车站为地下二层,站台为岛式,共设4个出入口。平良大街站因位于平良大街而得名,“平良”一名来自清代。清朝年间在此形成村落,初名凭良村,寓意“做人办事,要凭良心”。后因谐音“凭良”讹为“平良”。

站点位置:江东南路和平良大街站交汇处

受益楼盘:临近河西生态公园(约100米)、河西儿童医院(约500米)、金茂府(约650米)、佳兆业城市广场(约900米);

地铁口即能看见佳兆业城市广场及在建的金茂府,稍远处还有河西南几家楼盘依稀可见。

4、吴侯街站

位于江东南路与青莲街交叉口、江东南路下,与路中有轨电车1号线吴侯大街站换乘,站位周边均为待开发地块。车站为地下二层,站台为岛式,共设4个出入口。吴侯街站因位于吴侯街区域而得名,“吴侯”即指南京六朝时期的东吴大帝孙权。

站点位置:江东南路与金地中心风华交汇处

受益楼盘:临近金地中心风华(约100米)、正荣财富中心(约100米)、海峡城二期(约600米);

5、高庙路站

位于淮河路与高庙路交叉口、淮河路下,站位周边均为待开发地块。车站为地下二层,站台为岛式,共设3个出入口。 

站点位置:高庙路和龙王大街交汇处

附近楼盘:临近招商雍和府(约200米)、朗诗熙华府(约300米)、中和村四期(约300米),五矿崇文金城(约700米)。

地铁由其快速、安全、准时等特点,是城市中所有交通工具里面优势最多的。地铁对居住区域的影响如此之大,也会带动楼价的上涨。那么奥南首条地铁宁和城际S3号线会给周边楼盘带来哪些利好?

何为地铁房?

业内有一套评判标准,一般来说,距离地铁站点步行5分钟可到达房子称之为“正地铁房”;10分钟内到达称为“准地铁房”;15分钟内到达称之为“近地铁房”。具体来看,五矿崇文金城、正荣润峯、升龙天汇、佳兆业城市广场、海峡城、鲁能公馆、金地中心风华等基本河西南绝大多数楼盘都可以称之为“地铁盘”或者“准地铁盘”。

那么成为地铁房之后有哪些利好呢?

物业价值UP

数据显示地铁通车后,周边物业价值均得到大幅度的提升,具体为:离地铁站0-500米的近郊区物业价值提升20%—25%,而远郊区物业价值则提升10%—15%。之所以地铁周边的楼房会相对高于同片区的楼房,是因为地铁周边的楼盘基本以中高品质需求者为目标人群。这无疑是十分契合河西南如今的定位——中高品质改善者,河西南通地铁前已经热度火爆,如今周边楼盘一跃成为“地铁盘”更是成为改善中的改善。

房价UP

地铁对与周边房价的影响也是有目共睹的,越靠近地铁的房子越贵,背后的原因之一就在于地铁的交通便利性,私家车和地铁是相互替代的交通工具。如一个城市开私家车上班、出行和坐地铁一样方便,成本也差不多,那么房子靠近地铁就没什么优势,地铁影响房价的前提就会大打折扣。而越是私人交通不方便的城市(购车成本高,道路拥挤,油价高),私人交通对地铁的替代性越低,地铁对房价的影响也就越大。


(开盘潮期间水泄不通的河西南)

南京作为准一线大都市,私人交通成本无疑很高:高峰拥堵、停车难等问题频发。未来有了S3及地铁7号线的开通,能够大大便利河西南业主的出行!城市中这种由于地铁所产生的房屋价格溢价,是与私人交通成本和人们的收入相联系的,不难推断,地铁开通后河西南的二手房价会继续水涨船高。

目前河西南二手房房源较少,均价基本逼近5万,部分房源成交价已突破5万,相信有了地铁加持之后,全线突破5万也不是不可能。

接着,来看一张有才网友的S3号线手绘图,地铁与高铁一起过江!

不同于地铁3号线、10号线盾构过江,

宁和城际一期是目前南京地铁

中唯一以桥梁形式跨越长江的线路,

与大胜关铁路桥高铁并驾齐驱,

与高铁一起过江是什么意思呢?

网友@鸡丝jeans的手绘漫画比较直观↓


手绘:鸡丝

关于宁和城际,你必须知道5件事情

1、初期运营时间:6:00---23:00,全天运营17个小时

宁和城际开通初期运营服务时间为:南京南站至刘村站区段6:00-23:00,马骡圩站至高家冲站区段6:00-22:00。

将采用大、小交路混跑的运行模式,大交路从南京南站至高家冲站,单趟运营时间约50分钟,小交路从南京南站至刘村站,单趟运营时间约26分钟。

行车间隔方面,宁和城际一期工程开通初期采用2➕1模式,2趟到刘村终点,然后一趟到高家冲,循环运行。南京南站至刘村站区段行车间隔8分钟;马骡圩站至高家冲站区段行车间隔24分钟。

后期将根据实际客流情况,逐步调整并优化运力,不断满足乘客的出行需求。

2、首末班车时刻表


注:每个车站均有自助充值设备,在油坊桥站和马骡圩站还设有市民卡综合业务点。

3、将有38个乘坐区间计费下降,居民出行成本降低

南京地铁按照区间最短里程计费,在两个站点之间的不同路径中,按照最短的路径计费。在宁和城际并入线网后,部分站点之间产生了更短的路径,将有38个乘坐区间的计费下降。比如油坊桥到百家湖区间计费下降1元,油坊桥到小龙湾区间,计费下降2元。

特别提醒:在宁和城际开通前、由于新的票务费率参数需要下载,请乘客不要在自动售票机上买前往宁和城际和S9(宁高二期)线车站的车票。

因为宁和城际一期在12月6日前并未真正开通,更不要买还在建设之中的宁高二期。若误购,可至车站工作人员处进行票务处理。

4、新增12条公交线路,共有75条公交线路形成衔接

考虑到市民出行便捷,在南京市交通运输局的统筹安排下,宁和城际开通运营后,将逐步新增配套地面公交12 条线路,共计有 75 条公交线路与宁和城际线形成衔接,充分发挥地铁与公交两网合一的大公交优势。

5、南京成为全国第三座拥有四线换乘车站的城市

宁和城际换乘站共计4座,包括与2、8号线换乘的油坊桥站,与7号线通过通道换乘永初路站,与11号线则通过站厅换乘的马骡圩站,以及南京南站。南京南站也就成为了自上海世纪大道、龙阳路站,深圳车公庙站之后全国第四座4线换乘地铁站。南京成为全国第三座拥有四线换乘车站的城市。

部分内容参考:南京地铁、南京发布

[责任编辑:任夏]

今日要闻