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江苏首条 5G 高速公路来了！

7 月 22 日，记者从江苏省交通运输厅获悉，五峰山过江通道南北公路接线工程首跨节段梁架设成功，项目将力争于 2021 年建成通车。据悉，这也是江苏省内首条 5G 网络全覆盖的高速公路。

7 月 22 日，记者在五峰山长江大桥南引桥看到，两座相邻的桥墩之上，12 个小的节段梁已经初步拼装到位。这是五峰山过江通道公路接线工程完成的首跨节段梁。

施工方中交二航局项目书记掌飞介绍，这些单个 120 吨 -160 吨的节段梁是在 50 公里外预制好，通过模块平板车运输过来的。之后就像拼装放大版的乐高，利用架梁机，先把每个模块对齐，再用钢绞线穿过模块上预留的孔洞，12 个模块就像串手链一样被串起来，最后再把梁与梁之间的缝隙浇筑粘合，就组成了一跨。

记者了解到，公路接线工程开工时间比五峰山过江通道铁路主桥和接线晚了约 3 年，但在建设中，两个项目又有交叉，有些还要先于铁路项目完成，建设时间非常紧张。掌飞说，以往传统现场浇筑的方式，每跨要三四十天，现在预制拼装，只需要七八天就可以了，大大节省了建设时间。

记者了解到，就在前几天，江苏省交通工程建设局与省铁塔公司签署 " 五峰山过江通道及南北公路接线工程 5G 网络覆盖 " 建设合作备忘录。这也意味着，这条公路将成为省内首条 5G 高速公路。

5G 高速有哪些智能之处？无人驾驶汽车上路，交通状况车路协同提醒，雾天安全行驶智能诱导，桥梁段雨雪天气下自动加热除冰，智慧服务区无人餐厅 …… 省交通工程建设局五峰山过江通道公路接线项目副总指挥林海峰表示，未来这些都有可能实现。

五峰山过江通道公路接线工程起自 G2 京沪高速与 G40 沪陕高速（江六、江广）交叉的正谊枢纽，路线向南跨芒稻河，接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。路线全长约 33.004 公里，不含公铁大桥合建段 2.877 公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，力争于 2021 年建成通车。

记者了解到，待这条高速通车，将直接缓解节假日江阴大桥的拥堵现状。从京沪高速南下苏锡常的车流，从五峰山大桥过江后，经大港枢纽，往丹阳、南京方向的车辆可经镇丹高速进入沪宁高速南京方向，往苏锡常方向的可以经江宜高速快速接入沪宁高速，往宜兴、浙江方向的可直接从江宜高速往南走，进入宜常高速，非常便捷。（图片来源：中交二航局 黄家 摄）

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