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南京地铁运营里程全国第九!多条地铁进度曝光.. - 凤凰网房产南京
25年,是南京地铁建设的“承上启下”的关键一年!根据2025年江苏省重大项目清单以及南京政府工作报告披露,2025南京地铁将力争“保3争5”:开通运营5号线、3号线三期、10号线二期,力争建成6号线、宁马城际 -来自凤凰新闻客户端
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南京地铁运营里程全国第九!多条地铁进度曝光..

凤凰网房产南京站
2025-02-07 09:23

2025年,是南京地铁建设的“承上启下”的关键一年!

根据2025年江苏省重大项目清单以及南京政府工作报告披露,2025南京地铁将力争“保3争5”

开通运营5号线、3号线三期、10号线二期,力争建成6号线、宁马城际。

南京地铁扩容!运营里程增至484公里,25年即将突破500公里大关!

根据交通运输部发布的最新数据,在7号线全线开通后,南京地铁13条已开通线路的运营里程已增至约484公里,车站总数由226座增加至234座,运营里程位列全国第九

而目前排名第七的杭州运营总里程数为516KM,重庆约为494.6KM,南京整体规模相当。

那么,继7号线中段之后,谁将成为下一条最新开通线路呢?

目前,南京地铁有10条线路在建中,即3号线三期、4号线二期、5号线北段、6号线、9号线一期、10号线二期、11号线一期,以及宁扬、宁马、宁滁三条城际线路。

从工程进度来看,其中,5号线北段有希望在2025年率先开通。根据此前公开信息来看,5号线北段有望二季度之前开通

①地铁5号线北段(方家营站-东山香樟园)

根据南京地铁建设计划,在建5号线北段工程即将开展接入5号线南段的各项调试工作。按割接计划安排,地铁5号线南段(吉印大道站—文靖路站),已于2025年1月1日至3月15日临时停止运营服务。

地铁5号线全长37.4公里,共设车站30座,全部为地下车站。本次割接工作涉及信号、供电、通信、车辆、综合监控五个行车重要系统,需将上述五大系统的剩余北段19个车站分别接入已运营的南段(含大校场车辆段、水长街停车场),以实现5号线全线顺利贯通运营。

本次施工是5号线实现全线贯通运营前极其重要的一步,后续5号线北段工程还需进行车站装饰装修、联调联试等工作,力争在经过各项验收后早日实现5号线全线开通运营。

去年年底南京市交通运输局近日发布关于地铁 5 号线(文靖路站至方家营站区间)工程初期运营前安全评估竞争性磋商公告。公告要求,该项目将于 2025 年一季度 (3 月底前)完成全部工作。按照此前惯例,运营前安全评估的完成,也意味着地铁5号线即将迎来全线开通。

根据规划,地铁5号线全线长37.4公里,全部为地下线,共设置30座车站,其中换乘站14座,是南京地铁中的“换乘王”。南段:吉印大道站-文靖路,已于2024年3月底开通运营。

南京地铁6号线北段春节期间,南京地铁6号线不停工,持续建设

根据最新爆料,地铁6号线或将分段通车,北段有望率先通车。目前具体北段很可能在万寿到栖霞山红山新城站至栖霞山站这个范围内。

为了尽早实现建成投用分段通车已经成为解决南京地铁因部分区段“卡脖子”而影响全线通车的重要手段。

地铁6号线北起栖霞山站,途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区,串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区,南至南部新城的南京南站,全线呈南北走向,全长32.365千米。

③10号线二期

10号线二期隧道全线贯通,目前建设已经全面转向设备安装阶段,明年底前通车的计划大概率能顺利实现。

南京地铁10号线二期工程西起一期终点安德门站,东至东麒路站,线路全长13.33公里,包含10站10区间。其中换乘站6座,均为地下线,另设车辆段一座。

10号线二期通车后,将与一期共同串联起江北新区、河西新城、南部新城以及城东等板块,建成通车后,将直接利好南部新城和麒麟板块。

④3号线三期

预计今年通车。

三期工程于2021年5月开工,起自既有3号线秣周东路站(不含),沿双龙大道向南敷设,止于秣陵街道站,线路全程约3.3公里, 全线共设两座地下站:分别为和风路站、秣陵街道站

南京地铁3号线三期在建

目前,车站已完成所有主体结构。明挖区间完成主体结构,4条盾构隧道全部始发并贯通,轨道铺设全部完成,正在开展附属结构及车站安装工程施工。

⑤宁马城际S2

去年3月,马鞍山发布曾正式公布宁马城际的几大重要节点:24年,9月全线力争实现“桥通”,2025年3月具备系统联调联试条件,2025年底实现和南京段同步竣工运营。

S2宁马线一期工程,起自南京市西善桥站,终点至马鞍山市当涂南站,是南京地铁中跨省的地铁线路。其中,南京段途经雨花台区和江宁区,长约26.51千米,共设站8座。

宁马城际铁路全线最长盾构区间实现贯通

25年1月,全线最长、地层最复杂区间——宁马城际铁路(南京段)板桥站-雨花经济开发区站盾构区间(以下简称“板雨区间”),实现双线贯通

目前,宁马线车站已完成所有主体结构;8条盾构隧道始发,其中5条盾构隧道贯通;高架区间正常推进,其中4条高架区间贯通。建成通车后,南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。

此外,稍早前现代快报的报道中提到,根据南京市发改委的回复,南京第三期地铁的批复消息可能要等到今年春节后

(来源:现代快报)

三期地铁究竟哪些能顺利入围?敬请期待,凤凰网房产南京站将及时跟踪报道。


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标签: 房产 地铁 南京 【责编】 蒋爽爽
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